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三井造船株式会社 大分事業所 運搬機工場

大分事業所は1981年に操業を開始し、1993年に当時業界最大級の鉄構工場として能力増強を行い、これまでに大型ボイラー、各種橋梁、石油掘削装置、LPGタンク、海洋開発機器等を製造し今日に至ります。現在は三井造船の運搬機工場として、「社会に人に信頼されるものづくり企業であり続けます」という企業理念のもと、コンテナ荷役用のガントリークレーンとトランスファークレーンを主製品として、その他各種クレーンと陸上構造物を製造しています。

2014年実績では、ガントリークレーンを約20基、トランスファークレーンを約40基建造しました。向け先は国内港湾向けと輸出案件が半々くらいとなっています。輸出先としては、東南アジアが最も多いですが、トルコやアルゼンチンといった国々にも実績があります。

世界的な物流量の増加が継続すると予測されるため、港湾用の荷役クレーンの需要も伸びていくと見ており、大分事業所も大幅な能力増強を図っているところです。

まずは耐ピット性に優れるところが挙げられます。加えて脚長7mm程度までなら1パスで滑らかで美しいビードが引ける点も好評です。それから神鋼さんのFCWは送給性に優れているという点で、現場の作業が滞ることなく進められるので重宝しております。

水平すみ肉を専門に行う部署では、半自動、簡易台車、多電極溶接装置で、ほぼ全てFAMILIARC™ MX-Z200を使用しています。

クレーンの製作においては、製品のサイズや形状、建屋の制約もあり、反転を行いづらいという難点があります。そのために立向きや上向きの溶接がどうしても多くなりますので、全姿勢用の溶接材料が必須となります。神鋼さんには立向き上進性の向上という現場の要望をくみ上げて頂き、当初納入して頂いていたFAMILIARC™ DW-100から、何度かの改良を経て現在の製品を納入して頂くに至っています。

立向き上進溶接の効率が向上し、現場からの評価も上々です。FAMILIARC™ MX-Z200同様に送給性が良いので、トーチまでの送給系が長く少々曲がっていても安定した溶接が可能となっています。また、全姿勢用ワイヤでは590MPa級鋼用の材料についても改良を実施頂きました。こちらも作業性が良いと好評です。

先ほどFAMILIARC™ DW-100改良の経緯でも述べましたが、現場の意見を良く聞いていただいているという印象を持っています。

それから、カスタマーサポートグループに溶接コンクール指導を複数回実施頂いています。運搬機工場では主に厚板の溶接を行っており、また二次電源がコンクールのときに使用する二次電源と違うため、条件合わせのコツなど溶接材料以外の点でも多くのアドバイスを頂き、非常に参考になっております。

また、2014年に納入いただいた神鋼さんの溶接材料は29銘柄で、サイズ、包装形態毎に細分すると40種以上にもなりました。これは現場のニーズに合わせて多様なラインナップを揃えていることはもちろんですが、ユーザーが要求する時期に遅滞なく多種多様な製品を生産する神鋼さんの工場，物流や在庫の調整を行う流通販売網が機能してこそできることだと思います。おかげさまで、製造工程を考える上で溶接材料が入荷しないというリスクを減らすことができております。

クレーンの部材には、炭素量が0.5～0.7%の高炭素鋼を使用する箇所があり、低水素系の電弧棒で施工しています。これらを半自動で施工できるようなFCWがあればと思っています。安全衛生の観点からは、更にヒュームを減らして頂きたいと思います。製品の構造上、狭隘部での溶接は避けて通れないため、ヒュームが少ないワイヤは現場から支持されることと思います。